解决方案-五隆兴科技发展有限公司 https://www.bjwlx.com 五隆兴双螺套_钢筋部品化施工_钢筋模块化施工_核电工程 Fri, 22 Aug 2025 06:56:35 +0000 zh-Hans hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.4.7 https://www.bjwlx.com/wp-content/uploads/2021/03/cropped-LOGO-32x32.jpg 解决方案-五隆兴科技发展有限公司 https://www.bjwlx.com 32 32 五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用 https://www.bjwlx.com/archives/4965 Fri, 22 Aug 2025 05:00:33 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4965

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用

在建筑行业不断追求高效、优质、环保的发展趋势下,钢筋模块化施工技术应运而生。钢筋模块化施工是对传统施工技术的优化,它整合了土建、安装及调试等流程。在施工过程中,技术人员可依据优化后的模块设计图纸在工厂进行预制,随后将预制好的模块运送至施工现场完成装配与后续施工。这种施工方式能有效提升施工效率、保障施工质量并降低成本。而在钢筋模块化施工中,钢筋连接技术至关重要,五隆兴双螺套钢筋连接技术凭借其独特优势,在钢筋部品和结构部品的应用中有力推动了模块化施工的发展。

技术概述

双螺套套筒是一种用于建筑钢筋机械连接新技术。应用场景广泛,特别是在装配式建筑领域的结构部品与钢筋部品连接时(单根或成束钢筋不能旋转的情况下),只需要旋转双螺套的外螺套即可完成连接,即使连接钢筋径向偏离较大,中间不对顶情况下可满足接头变形性要求。

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图

双螺套在钢筋部品中的应用

装配式钢筋模块化施工中,将钢筋在加工车间预制成“钢筋部品”,如钢筋笼、钢筋预制柱梁,单层或多层钢筋网片等不同形状,再运至施工现场进行连接。

例如在漳州核电“华龙一号”项目中,使用WL双螺套进行四层钢筋网片墙的整体连接,仅用了4小时就完成了8天的工作量,完成了钢筋骨架模块化施工

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图1

又例如全球首例钢筋笼双螺套整体对接应用案例——清河站双螺套应用

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图2

WL双螺套钢筋连接技术,改变了钢筋需要一根一根的连接,变成一榀一榀的连,在现场只需要简单的安装。强度和可靠性方面,双螺套钢筋连接接头能够满足行业标准JGJ 107-2016中500mpa级1级接头要求。

同时,其连接速度快、质量可靠、成本低,施工现场无需设备、电源,仅用普通扳手即可完成连接,且连接质量稳定,通过接头外观即可判识,极大地提高了钢筋部品连接的效率与质量,有力地推动了钢筋部品的模块化施工进程。

双螺套在结构部品中的应用

结构部品与钢筋部品的区别在于钢筋外部是否浇筑混凝土。在结构部品的施工中,双螺套同样发挥着重要作用。

在预制柱竖向连接中,预制柱抵达现场后进行双螺套预制安装,双螺套属机械连接,连接即受力局部连接即可撤吊,提高了吊车使用率,15 分钟内便能完成整根预制柱的连接,且可通过目视检验钢筋间距,用扭力扳手检验连接扭矩 。

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图3
五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图4
五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图5
五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图6

以 PC 预制盖梁钢筋连接为例,首先对预制盖梁成品进行双螺套预安装,然后进行现场吊装,半幅就位后实现整体就位,最后完成双螺套连接。

五隆兴双螺套钢筋连接技术在钢筋模块化施工中的应用插图7

综上所述,五隆兴双螺套钢筋连接技术凭借其在钢筋部品和结构部品应用中的显著优势,成为钢筋模块化施工技术的重要支撑。它有效解决了传统钢筋连接方式的诸多难题,提高了施工效率、保障了连接质量、降低了施工成本,为建筑行业的发展注入了新的活力,在未来的建筑工程中具有广阔的应用前景。

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型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道 https://www.bjwlx.com/archives/4961 Fri, 22 Aug 2025 04:12:59 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4961

在型钢与钢筋的连接中,连接方式的优劣直接影响工程质量与进度。

采用传统焊接连接方法,钢柱翼缘外挑钢牛腿连接板与钢筋焊接的方案,现场不仅钢筋焊接困难,焊接质量以及钢筋位置的准确性难以得到保证,而且现场焊接时间长,往往也无法满足对工期、质量的要求。同时,影响焊接的因素有环境、人工、机具等,因此焊接质量控制困难、效率低。

型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图

常见的挤压套筒连接,虽在一定程度上能实现连接,但存在诸多弊端。挤压后的钢筋易发生延展变形,同心度较差,这会对整体结构的稳定性产生不良影响。而且操作时间长,设备也较为笨重,无论是在施工效率还是设备搬运便捷性上,都难以满足现代化高效施工的需求。

型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图1

分体式连接套筒由两片半圆形螺纹套筒和两个锁套组成。这种连接方式具有一些优势:连接速度较快,连接强度大,接头质量可靠。然而,分体式套筒连接并非完美无缺。当面对不能动的两根钢筋连接时,内螺纹难以保证在同一个轨迹线,这极易导致试验不合格,给工程质量埋下隐患。同时,分体套筒的连接过程相对繁琐,需要更多的操作步骤和时间,在一定程度上影响了施工效率。

型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图2型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图3

而五隆兴双螺套钢筋连接技术,完美解决了上述连接方式的难题。它以 “钢筋不旋转” 连接为主要特征,不改变被连接钢筋的位置,可实现 “原位连接”,这一特性使其对待连接钢筋位置具有较大的宽容度。

型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图4
型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图5

从操作层面来看,其连接速度快,使用普通扳手即可完成连接,无需复杂设备与电源,施工极为方便。在质量方面,连接质量稳定可靠,符合行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107 中 500MPa 级 I 级接头性能的规定,且通过接头外观就能容易地判识连接质量,大大降低了质检难度与成本。

型钢与钢筋连接痛点解析——双螺套钢筋连接技术的破局之道插图6
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北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接 https://www.bjwlx.com/archives/4936 Mon, 14 Apr 2025 02:23:51 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4936
  • 北京丰台区,某商住一体综合体装配式结构部品连接项目,在施工初期由于受到了奸商的蒙骗,错误使用了双螺套仿品进行预制柱的连接,导致了连接质量严重不合格

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图

 

  • 后及时采用五隆兴双螺套进行补救连接,通过事实证明,五隆兴双螺套才是真正的双螺套!

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图1

 

预制柱连接完成

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图2

 

无需灌浆,速度快不占用吊车

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图3

 

可高效完成预制柱或钢筋笼的整体连接,实现钢筋模块化施工

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图4

 

缩短施工周期降低综合建造费用

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图5

 

降本增效从钢筋连接开始

北京某装配式结构部品连接项目,预制柱使用双螺套干式连接插图6

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预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准! https://www.bjwlx.com/archives/4690 Tue, 09 Jan 2024 01:36:42 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4690

预制盖梁属于预制结构部品,在预制加工厂制作出来运送至施工现场连接拼装。

  • 预制盖梁连接过程

钢筋绑扎

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图

合模浇筑

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图1

盖梁预制完成

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图2

盖梁成品

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图3

盖梁运输至施工现场

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图4

预制安装双螺套

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图5

半幅预制盖梁吊装

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图6

半幅预制盖梁就位

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图7

整体预制盖梁就位

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图8

使用双螺套连接钢筋

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图9

使用双螺套连接完成

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图10

二次浇筑

预制盖梁间整体连接使用双螺套又快又准!插图11
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弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题! https://www.bjwlx.com/archives/4664 Thu, 04 Jan 2024 02:16:57 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4664 弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题!插图

飞速变化时代下,对建筑行业提出新需求。

随着社会的不断发展,人们审美观念的不断提升,对建筑的要求也逐渐提高。从原本追求建筑设计的实用与功能,逐渐转变追求美感、富有设计性的建筑。现代社会的建筑已经是集多种功能为一身的复合名词,它既有建筑层面的含义,又对规划与设计产生了重要的影响,更加重要的是,它已融入到了城市的日常生活与情感中去,成为推介一座城市的重要名片。

美感建筑下,创新机械连接方式因势而生。

建筑行业需不断革新,来顺应多变的市场与国家提出的环保要求,为实现企业良性可持续发展,以设计及施工方为代表的建筑工作者不断探寻新工艺、新技术,弧形钢筋部品连接的出现,为建筑设计提供了新思路。

“直”套筒连接“弯”钢筋,攻克建筑技术难点

美学建筑的设计会应用大量弧形钢筋,而弧形钢筋在规避传统、不环保的连接方法后,如何连接?

传统焊接方式连接弧形钢筋虽然效果良好,但连接质量不稳定,焊工水平无法统一,不符合当今绿色建筑的要求,因此需要一种更加环保和高效的机械连接方法——WL双螺套钢筋连接

弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题!插图1

单根弧形钢筋连接

当施工工艺有所转变,应用预制弧形钢筋部品时,成束的钢筋又如何攻克整体连接难题?

WL双螺套钢筋机械连接作为解决“部品化”钢筋连接的创新技术,连接质量稳定,符合《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016中 500MPa 级 I 级接头规定,无明火不用电,节能环保,由于自身足够的径向及轴向允差能力,为弧形钢筋部品的连接提供了新的技术解决方案。

弧形钢筋部品整体连接试验

这种连接方法不仅在技术上取得了突破,更在实际应用中展现出其独特的优势。连接即受力的特点能够提高吊车使用率;便捷的连接过程减少工人高空作业时间;连接快速,缩短工期,能够早日实现经济效益转化。

弧形钢筋及部品应用

弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题!插图2

弧形钢筋

弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题!插图3

弧形钢筋

弧形钢筋部品的连接,解决美学建筑背后的心酸难题!插图4

弧形钢筋部品—隧道内衬钢筋网片整体连接

WL双螺套钢筋机械连接既能连接单根弧形钢筋,也能整体连接预制弧形钢筋部品,拥有了技术保障,美学元素才能有效应用。这不只是技术上的进步,更是建筑领域对美学的不懈追求,赋予建筑特殊的造型和空间感,让人深刻体会这场技术与美学的视觉盛宴。

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为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难? https://www.bjwlx.com/archives/4607 https://www.bjwlx.com/archives/4607#respond Mon, 16 Oct 2023 08:27:08 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4607

在工地上你是不是也经常遇到这些问题,“部品化”施工让钢筋变成一品一品的连接,对钢筋连接技术要求提高,连接变得困难。通常人们采用普通螺纹加长丝回拧的方式进行连接,但连接起来既费力又费时,越拧越费力,顺不下去,连接单根钢筋甚至需要几个人才能成功,浪费的人力物力可想而知。是什么原因导致连接钢筋如此“不顺当”呢?


一、“不顺当”原因分析

普通螺纹套筒在加长丝回拧时,套筒螺纹与连接钢筋丝头螺纹入口不一致,螺纹轨迹线不共线,强行旋入连接,导致丝头破坏严重,无法达到 I 级接头规定,且外露螺纹丝扣过多,易断。

为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图
加长螺纹丝扣
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图1
内部螺纹情况,并对接标准螺纹丝扣
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图2
上下部螺纹轨迹线
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图3
套筒沿上部加长丝扣绿色螺纹线行走无法旋入下部红色标准丝扣
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图4
套筒螺纹入口与下部钢筋丝头螺纹入口不一致
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图5
施加外力强行旋入,会破坏螺纹丝扣
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图6
外露螺纹丝扣过多,该处易断裂

这样的连接方式不说连接是否费时费力,只是检测不合格就给工程和后期使用的人带来了更大的风险。在这样的情况下如何破冰?

二、解决方案——WL双螺套钢筋连接技术

WL双螺套钢筋连接技术运用特殊技术,解决钢筋套筒与钢筋丝头螺纹不共线的难题。

为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图7
双螺套套筒,包括长内螺套、短内螺套、外螺套、锁母
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图8
双螺套上下螺纹轨迹线
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图9
上下螺纹轨迹线无法旋入时
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图10
调整内螺套使螺纹重合
为什么加长丝回拧总是不顺当?有什么困难?插图11
钢筋连接成功,连接质量达到 I 级接头

WL双螺套钢筋连接技术能够解决钢筋“部品化”出现的问题,那钢筋部品、结构部品的钢筋连接问题都能够一一解决。

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广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案 https://www.bjwlx.com/archives/4573 https://www.bjwlx.com/archives/4573#respond Fri, 11 Aug 2023 08:27:38 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4573 佛山市,广东省辖地级市、特大城市,坚定“四个自信”,是国务院确定的中国重要的制造业基地、珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽,经济发达之地,高层建设繁多。

广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图佛山德国港 258米
广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图1佛山保利中心 248米
广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图2罗浮宫国际家居总部大厦 236米

这些建筑工程施工数年建设完成,投资大,回报高。佛州市正在建设的国际金融中心,曾经历过停工,于2021年12月正式复工。这座大厦计划建设高达318米,属于高层建筑,不过相当巨大的难关在于它的核心桩 。

核心桩的重要性和建设难度自不必多说,但现如今钢筋工程工业化的时代正式开启,建筑工业化大势所趋,具有更快的施工速度,并伴随着高精度以及高质量。因此,核心桩的设计和施工终于可以稍微得以简化。

但如何简化?答案,钢筋部品化施工。

广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图3钢筋部品

预制钢筋部品一般在工厂提前制作出来,再运送至施工现场进行安装连接。提前制作,减少施工周期;整体连接,简化连接步骤,并且在钢筋部品连接时采用WL双螺套钢筋连接技术,整体连接不再是难题,可以说事半功倍。

  • 核心桩钢筋笼模型
广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图4对预安装双螺套的钢筋笼吊装
广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图5上下部钢筋笼对接
广东佛山高层林立,核心桩设计采用全新解决方案插图6使用双螺套完成钢筋笼连接

在高层核心筒这一部分的设计中应用预制钢筋部品,用双螺套套筒连接,在现场连接上减少施工步骤,从而缩短施工周期,提早实现经济转化。

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双螺套攻克技术难点,解决原位连接难题 https://www.bjwlx.com/archives/4539 https://www.bjwlx.com/archives/4539#respond Wed, 12 Jul 2023 07:57:50 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4539 随着建筑业发展,新型建筑工业化被广泛传播,它是以构件预制化生产、装配式施工为生产方式,以设计标准化、构件部品化、施工机械化为特征,能够整合设计、生产、施工等整个产业链,实现建筑产品节能、环保、全生命周期价值更大化的可持续发展的新型建筑生产方法。这种生产方式具有节能的特点。

在推进新型建筑工业化的背景下,装配式建筑逐渐出现在不同应用领域,从民建扩展到工建,模块化施工工艺也得以应用,钢筋部品、结构部品开始批量化、标准化生产,再把部品运送至施工现场连接拼装。但部品间连接却是一项难题,钢筋固定,无法旋转,需要以整体形式原位连接起来。那么,如何高质量连接部品?又如何实现整体性原位连接?

在施工现场,若部品间连接采用传统钢筋连接方式,连接结果并不理想。如结构部品采用灌浆套筒连接方法,灌浆质量难以控制,连接强度就无法保证;又如钢筋部品采用焊接连接方式,焊工水平无法统一,焊接质量因此无法掌控,且在工建领域使用钢筋型号偏大,采用焊接方法则会母材浪费严重,成本大增。部品间连接若采用机械连接,钢筋固定,无法旋转,采用直螺纹连接方法无法做到这一点。

随着科学技术的发展,WL双螺套钢筋连接技术攻克了这一难关,这项技术能够在钢筋无法旋转的情况下实现部品整体原位连接,且钢筋不会发生轴向位移。钢筋不发生轴向或竖向位移的情况下完成钢筋连接,实现部品的整体性原位连接。

下面就不同应用场景做部品整体原位连接解决方案:

1.大直径长桩基坑口原位连接

北京城市副中心

双螺套攻克技术难点,解决原位连接难题插图

交通枢纽项目中的钢筋笼整体原位连接

2.大直径长桩基坑口原位连接

双螺套攻克技术难点,解决原位连接难题插图1漳州核电项目中四层钢筋网片墙整体原位连接

3.预制盖梁间原位连接

双螺套攻克技术难点,解决原位连接难题插图2绍兴城市快速路项目中预制盖梁整体原位连接

4.水平屋面梁整体原位连接

双螺套攻克技术难点,解决原位连接难题插图3河南丰润预制办公楼项目中水平屋面梁整体原位连接

 

WL双螺套钢筋连接技术优势:

1.双螺套钢筋连接属于机械连接,主要应依据行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016 中 500MPa 级 I 级接头的规定;

2.解决螺纹不共线问题;

3.无需用电,无明火,节能,属于绿色施工,符合绿色建筑理念,响应可持续发展;

4.操作简单,不用复杂工具,使用扳手即可,易上手;

5.连接速度快,可多根钢筋同时连接。

总之,在建设施工中应用预制装配式建设方法,构件整体原位连接难以实现,采用WL双螺套钢筋连接技术就能够解决原位连接难题,并更具优势。

]]> https://www.bjwlx.com/archives/4539/feed 0 云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了 https://www.bjwlx.com/archives/4517 https://www.bjwlx.com/archives/4517#respond Sun, 25 Jun 2023 05:29:23 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4517 “钢铁行业产能置换是大势所趋,我们痛下决心,把握主动,积极应对。”

 

2019年云南日报报道,云南绿色钢城暨云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司产能置换升级改造项目在峨山彝族自治县大化产业园区启动。按照规划,到2023年,大化产业园区将建设成为集钢材生产、加工、交易、配送、金属材料研发、配套商业等为一体的“云南玉溪绿色钢铁城”。

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图

施工现场图

玉昆钢铁产能置换升级改造项目总投资212亿元。项目建成后,将形成年炼铁456万吨、炼钢515万吨的现代化花园式企业。预计实现年产值360亿元,年利税10亿元以上,实现就业1.2万人以上,将极大地带动物流运输、餐饮住宿、商业地产、农产品生产、钢铁配套等行业迅速发展,为当地群众提供大量创业就业机会和增收致富渠道。

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图1

工厂外观

 

如今,项目已经进行到2023年。随着新型建筑工业化发展,响应可持续发展政策,为加快项目进度,尽早完工,让工厂投入使用,项目上决定应用预制装配式建设方法。

 

为什么选择预制装配式建设方法?

  1. 预制构件是提前在工厂中制作出来,批量化、标准化,具有高质性;
  2. 现场拼装快,节约时间,缩短工期;
  3. 工厂化制作预制构件,节约资源,避免浪费,建筑垃圾易回收,节能,属于绿色施工
  4. 减少施工现场工人,地面化作业,降低风险。

 

云南玉溪玉昆钢铁集团有限公司产能置换升级改造项目中,正是使用了预制装配式建设方法。而预制构件的连接则采用了WL双螺套钢筋连接技术,这项技术能够完成预制构件的整体连接,也能够解决上下钢筋偏差过大问题。此次WL双螺套钢筋连接技术应用于预制柱连接,共103个柱子,每个柱子上40个双螺套(型号28规格32,25的8个)。

 

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图2

上部预制梁和预制柱连接

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图3

上部双螺套连接位置

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图4

下部双螺套连接位置

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图5

双螺套连接细节

当上下钢筋偏差过大时,使用WL双螺套钢筋连接技术能够实现连接。

云南绿色钢城产能置换升级改造用上装配式,建设更快了插图6

选择WL双螺套钢筋连接技术具有怎样的优势?

  1. 实现预制构件整体连接,从一根一根连变成一品一品连;
  2. 解决螺纹不共线问题;
  3. 操作简单易上手,使用扳手即可完成连接;
  4. 连接单根钢筋只需20秒,大幅缩短工期
  5. 属于机械连接,符合《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016 中 500MPa 级 I 级接头的规定,强度大;
  6. 无需用电,没有明火,保护环境,符合绿色建筑,属于绿色施工。

 

产能置换升级改造项目运用预制装配式建设方式并采用WL双螺套钢筋连接技术,能够缩短项目整体工期,早日实现年产值360亿元,年利税10亿元以上,就业1.2万人以上的目标。

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装配式地铁站,地铁建设发展新风向! https://www.bjwlx.com/archives/4498 https://www.bjwlx.com/archives/4498#respond Fri, 19 May 2023 08:53:51 +0000 https://www.bjwlx.com/?p=4498 摘要:装配式地铁站作为一种创新的装配式建筑形式,具有缩短工期、提高效率和降低整体成本的优势。

随着人们出行频次增长,刚结束的“五一”小长假各地游客激增。地图上的路段显示甚至是深红色,路面行车拥堵,去旅游景点的路上轿车排起长龙。

装配式地铁站,地铁建设发展新风向!插图

在这种长路段堵车的情况下,交通需求提高,乘坐地铁更加方便快捷,成为了人们出行的选择。给没有地铁的城市建设地铁站,给已经拥有地铁的城市增加地铁线路变得尤为重要。就像沈阳市刚开通不久的9号线,为人们的出行增添了不少便利。

 

但地铁站的建设并不容易,传统地铁站的建设速度和效率往往无法满足需求。那么地铁站的建设为什么不能采用装配式的建设方法呢?建筑工业化在持续发展,钢筋模块化施工工艺也在不断完善,装配式建筑迅速发展起来,如今装配式建筑的应用日渐广泛,对民建、桥梁、核电等的建设施工益处良多,皆已投入使用。

桥梁建设应用装配式建设方法

装配式地铁站,地铁建设发展新风向!插图1

预制桥梁盖梁间连接(绍兴城市快速路)

 

核电厂建设应用装配式建设方法

装配式地铁站,地铁建设发展新风向!插图2

多层钢筋网片墙整体连接安装(核电)

装配式建设方法的优点

 

1.装配式建设方法具有高效性

采用装配式建设方法可以在工厂环境下进行钢筋部品预制,避免了现场施工的不确定性和延误。其次,模块化部品的生产过程可以实现标准化和批量化,提高了施工效率。

 

2.装配式建设方法能够提高一定的安全性

装配式建设方法利用先进的技术和工艺,可以实现施工的精确控制和质量保证,减少了人为误差和施工事故的发生。

 

3.装配式建设方法能够降低整体成本

装配式建造采用标准化的构件和工艺,可以实现材料和资源的优化利用,减少了浪费。同时,装配式施工的高效性和工期缩短,降低了人力和机械设备的使用成本。

 

4.装配式建设方法可以有效做到环境保护

装配式建筑部品在工厂内制作完成,降低了声音污染、提高废物回收率、减少光污染,符合绿色建筑理念。

 

5.装配式建筑方法能够加快经济效益转化

装配式建设方法可以大幅缩短项目的整体工期,实现建筑的早日使用,提前经济效益的转化。

 

装配式地铁站如果采用模块化建设方法,相当于猛虎添翼,通过预制部品的生产和现场快速组装完成建设,装配式地铁站的出现能够为城市交通系统的发展带来更多的可能性。每座标准装配式车站可节省工期4至6个月,施工效率更高效。一座标准装配式车站可节省钢材约800吨、木材800立方米,施工废弃量减少50%,碳排放量减少约4158吨,减排20%,施工现场更“绿色”大大缩短施工周期,加快工程进度。

 

然而,装配式地铁站的建设也面临一些挑战。一条全新的完整的地铁线要历时数年才能完成建设,现下人们出行属于高峰期,短时间内建出一条地铁线无法实现,可以选择对现有地铁线路的改造和扩建,但需要充分考虑装配式结构与既有结构的协调性和兼容性。

 

此外,装配式地铁站的设计和施工需要综合考虑地铁站的功能、安全性、舒适性和美观性等因素,确保建筑的整体性和可持续发展。预制构件的连接也出现问题,传统的钢筋机械连接技术像直螺纹连接方法做不到部品的整体连接,WL双螺套钢筋连接技术在此时发挥了重要作用。这种钢筋连接技术可以满足地铁站结构的要求。

 

装配式地铁站,地铁建设发展新风向!插图3

隧道内衬双层钢筋网片使用双螺套连接

 

 

WL双螺套钢筋连接技术优势

  1. 能够实现装配式结构整体连接;
  2. 解决螺纹不共线问题;
  3. 效率高,单根钢筋连接只需20秒;
  4. 操作简单,使用力矩扳手即可完成连接,不需要工人培训;
  5. 符合绿色建筑理念,无明火操作;
  6. 属于钢筋机械连接方法,强度高,符合行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ 107-2016中500MPa级I级接头的规定。

装配式地铁站,地铁建设发展新风向!插图4

双螺套应用于超长钢筋笼整体连接

综上所述,装配式地铁站以其缩短工期、提高效率和降低整体成本的优势可以成为地铁站建设中的重要选择。同时,如果能够应用WL双螺套连接技术,在装配式地铁建设施工中将进一步提升钢筋连接质量和效率。为未来能够有更多的城市建设地铁站,建设更多的地铁线路,提供了合适的建设方法和理念,为人民和城市建设谋得更多的便利。

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